La Honda Civic peut maintenant être obtenue avec une boîte de vitesses automatique en tandem avec du diesel Power.
Introduit plus tôt cette année, la Civic I-DTEC Diesel de 1,6 litre n’a qu’aujourd’hui été disponible uniquement avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses envoyant des roues avant, mais cela est modifié grâce à l’ajout d’une option automatique à neuf vitesses.
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La nouvelle transmission, avec sa large propagation de ratios, est capable de sauter des engrenages pour améliorer la douceur et l’économie de carburant. Il indique également que le Diesel Civic est la seule civique disponible avec une transmission automatique appropriée – les deux variantes d’essence ne sont utilisées que avec une boîte de vitesses manuelle ou CVT.
L’unité I-DTEC de 1,6 litre produit 118 pHP et 300 nm de couple et les figures de performance de Honda réclame de 0 à 62 mph en 11 secondes et une vitesse maximale de 124 mph. C’est un déficit de performance mineur par rapport au modèle manuel.
Thips de l’économie de carburant aussi. L’Automatique Diesel Civic est noté à 68,9 mpg, tandis que les émissions d’échappement sont debout à 109 g / km pour la hayon à cinq portes et 108 g / km pour le nouveau salon de quatre portes aérodynamique qui vient d’arriver en Grande-Bretagne.
Contrairement à la hayon, la nouvelle forme du corps n’est pas construite au Royaume-Uni dans la plante Swindon de Honda, mais est plutôt installée en Turquie. Les deux variantes sont en vente maintenant, disponibles avec le nouveau groupe motopropulseur automatique diesel.
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