il y a un peu plus de 10 ans, Nissan a lancé la première génération de sa feuille. C’était une automobile révolutionnaire qui est devenue le modèle tout électrique le plus vendu au monde et a dirigé la révolution électrique.
Une automobile en avance sur son temps, peut-être, car il a fallu à peu près tous les autres fabricants d’automobiles beaucoup plus d’une décennie pour rattraper son retard. Vous pensez donc que Nissan aurait profité de son avantage de premier moteur avec toute une série de produits de suivi, n’est-ce pas? Eh bien, il a remplacé la feuille par une automobile de deuxième génération et, euh, c’est tout.
«Les automobiles électriques n’ont aucune émission, mais nous devons considérer comment nous générons une puissance électrique pour eux»
Maintenant, cependant, avec le SUV Ariya tout électrique passionnant atteignant la fin de l’année, sur la base d’une nouvelle plate-forme qui sera partagée dans l’alliance Renault-Nissan, nous avons un vent d’autres modèles en cours, en commençant par un SUV de la taille d’un juke électrique. Qu’est-ce qui a pris Nissan si longtemps?
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Il a eu sa juste part de problèmes ces dernières années, mais pendant tout ce temps, non seulement Nissan a été en train de casser de nouveaux modèles, mais il a également construit tranquillement un bon avantage par rapport aux rivaux. Avec les ventes de la feuille de plus d’un demi-million dans le monde, il dispose d’une banque de données et d’expérience des automobiles électriques dont d’autres ne peuvent rêver. Et contrairement à de nombreux concessionnaires, Nissan vend également des véhicules électriques depuis bien plus d’une décennie.
Tout ce qui devrait les soutenir en bonne place pour son assaut de voitures électrifiées, arrivant dans un marché de plus en plus encombré. Ça va être fascinant de voir si la feuille a vraiment donné à Nissan First-Mover Advantage.
L’une des personnes derrière le lancement de The Leaf, et bien plus encore, est l’ancienne COO de Nissan (et l’ancien PDG d’Aston Martin), le Dr Andy Palmer. Nous sommes heureux d’accueillir Andy en tant que contributeur régulier à Car Express pour nous donner un niveau de compréhension de l’industrie automobile que nous savons que vous trouverez fascinant. Son rapport cette semaine aux défis auxquels est confronté l’industrie britannique et les technologies impliquées, rend la lecture vitale pour nous tous, en particulier les décideurs au plus haut niveau.
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