Ceci est le nouveau Audi A3 Sportback 45 TFSI E – un rival hybride plug-in pour la Mercedes A 250 E ainsi que Skoda Octavia VRS IV. Il est proposé d’acheter en Allemagne maintenant, avec des coûts à partir de 40 395 € (environ 37 000 £), ainsi qu’Audi a vérifié qu’il sera mis en vente au Royaume-Uni au printemps 2021, assis au-dessus de l’A3 40 tfsi e un peu moins puissant A3 40 TFSI E .
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Il est propulsé par le même groupe motopropulseur hybride enfichable découvert dans le Volkswagen Golf GTE actuel, qui mélange un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 1,4 litre avec un moteur électrique de 107 ch ainsi qu’une batterie de 13 kWh, pour une sortie intégrée de 242 ch ainsi que 400 nm de couple. C’est une version beaucoup plus puissante du groupe motopropulseur dans le modèle 40 TFSI E, qui a 201 ch ainsi que 350 nm. Le moteur à essence est couplé à une boîte de vitesses automatique à six vitesses.
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Audi indique que le 45 TFSI E peut passer de 0 à 62 mph en 6,8 secondes, avant d’atteindre une vitesse de pointe de 144 mph. Le climat économique du carburant jusqu’à 201,8 mpg est revendiqué, tout en créant entre 31 et 34 g / km de CO2 – bien qu’il vaut la peine de garder à l’esprit que ces deux chiffres ont été déterminés en utilisant le système NEDC daté.
La variété électrique maximale de l’A3 45 TFSI E est citée sous la nouvelle norme WLTP, avec un chiffre de 39 miles entre les charges déclarées – soit deux miles de moins que le modèle de 40 TFSI E. Lorsqu’elle est branchée sur une prise domestique traditionnelle, la batterie de la berline récupérera des frais complets en cinq heures environ.
L’A3 45 TFSI E dispose d’une option de quatre modes de conduite, qui offrent divers degrés d’assistance électrique. Le mode hybride automobile découvre le meilleur équilibre entre l’essence et l’énergie électrique; Le mode EV priorise la course électrique ainsi que Battery Hold conserve le niveau de frais de batterie pour utiliser plus tard dans le voyage. Les frais de batterie remontent les batteries en utilisant le moteur à essence ainsi que le système de guérison d’énergie.
Les spécifications britanniques doivent encore être confirmées, mais les conceptions des marchés européennes sont courantes avec des roues en alliage de 17 pouces, des freins améliorés, des étriers rouges, des sièges sportifs, un verre d’intimité arrière ainsi que du climat à double zone. Les acheteurs obtiennent également exactement la même configuration d’infodivertissement à double écran que l’A3 commun, tandis que les phares LED matriciels peuvent être ajoutés en tant que supplément en option.
Que faites-vous de la nouvelle Audi A3 Sportback 45 TFSI E PHEV? Comprenons dans la section des commentaires ci-dessous…