cinq ans après l’introduction du Land Rover Discovery Sport, le modèle le plus vendu de l’entreprise a été mis à jour. Ce n’est cependant pas un lifting léger à mi-vie; La conception extérieure peut ressembler à la voiture sortante, mais cette version remaniée est fortement retravaillée sous la peau, avec une plate-forme révisée, une nouvelle technologie intérieure et une variété de transmissions hybrides et rechargeables.
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Comme le nouveau Range Rover Evoque, il se trouve sur la nouvelle conception transversale de Land Rover – un réaménagement complet de la plate-forme de son prédécesseur. Cela permet une structure plus rigide de 13% que dans la voiture précédente et implique que des roues de 21 pouces peuvent être installées pour la première fois sur des modèles haut de gamme.
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Les dimensions sont presque identiques pour l’ancien Disco Sport. L’empattement de 2 741 mm et la largeur de 2 069 mm sont les mêmes, tandis qu’il est plus court et 3 mm plus haut qu’auparavant. Pourtant, de meilleurs emballages impliquent que, selon Land Rover, malgré la fourniture beaucoup plus de surface à l’intérieur, il est toujours possible d’adapter un réservoir de stockage de carburant plus grand et des transmissions hybrides.
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Une partie de cette gamme hybride comprendra une configuration de plug-in qui associe un moteur électrique avec un moteur à essence à trois cylindres. Cela est dû à la fin de cette année, donc à partir de l’introduction par les systèmes hybrides comprendra les unités de 48 volts que nous avons déjà vues dans le nouvel Evoque.