Le Nissan Micra 2017 est en vente depuis quelques mois, et maintenant le troisième moteur à rejoindre la gamme est disponible sur commande. L’essence de 1,0 litre de 71 ch de niveau d’entrée commence à partir de 11 995 £ en note Visia, rejoignant l’essence turbo 89 ch et le diesel de 1,5 litre.
Nissan a considérablement augmenté le prix de base du Micra pour le nouveau modèle, reflétant son nouveau statut de rival pleine grandeur du Volkswagen Polo, Ford Fiesta et Vauxhall Corsa. Une plage augmentée de cinq niveaux de finition a été confirmée par Nissan, composée de modèles VISIA, VISIA +, Antanta, N-Connecta et Tekna, la plage atteignant 17 435 £.
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Le kit standard sur les modèles de base comprend des feux de course LED, des roues en acier de 15 pouces, un système audio à deux haut-parleurs avec Bluetooth, des lumières et des essuie-glaces et un kit de sécurité tels que la reconnaissance des panneaux de circulation et le freinage d’urgence automatique. Vous aurez cependant besoin de Visia + pour Air-Con et Stop / Start.
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Les modèles Acenta sont livrés avec des alliages de 16 pouces, des poignées de porte de carrosserie et des miroirs, un régulateur de vitesse et un écran tactile de 7 pouces avec une connectivité Android Android et Android. Les modèles de pointe ajoutent la climatisation, le SAT-NAV, les alliages de 17 pouces, l’entrée sans clé et une caméra de la vue de l’arrière-plan, tandis qu’un système de son Bose avec un haut-parleur de l’appui-tête côté conducteur est également disponible.
Nouveaux moteurs Nissan Micra 2017
Le nouveau Micra est maintenant disponible avec trois moteurs; Deux essences à trois cylindres et un diesel à quatre cylindres. L’unité de base est un triple à aspiration naturellement à aspiration naturelle de 1,0 litre de 71 ch, produisant 95 nm de couple, prenant 16,4 secondes de 16,4 secondes pour atteindre 62 mph et gérant 98 mph.
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Il revendique 61,4 mpg combiné et émet 103 g / km, mais la plupart des gens devraient payer 970 £ supplémentaires pour le turbo de 89 ch de 0,9 litre. Avec 150 nm de couple, c’est beaucoup plus percutant, atteignant 0-62 en 12 secondes, tout en étant plus économique – gérant 64,2 mpg a réclamé et émettant 99 g / km de CO2.