Lotus a révélé un nouveau composant crucial pour ses voitures de sport entièrement électriques de nouvelle génération. Appelée Leva (Architecture automobile électrique légère), c’est un sous-châssis arrière électrifié qui sera incorporé dans la plate-forme E-Sports en raison de la sous-tension d’une nouvelle voiture de sport Lotus arrivant en 2026, ainsi que de l’Alpine A110 de nouvelle génération.
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Leva peut être construit en trois configurations (exemples étant donné une petite voiture de sport à deux places, une voiture de sport à deux places avec un empattement plus long et un 2 + 2) abritant une configuration de moteur électrique unique ou double. Il convient aux batteries allant de 66,4 kWh à 99,6 kWh, avec une batterie «poitrine» montée verticalement derrière la cabine, ou une batterie «dalle» de 66,4 kWh montée horizontalement sous le sol.
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La voiture de sport à deux places plus petite donnée comme exemple a un empattement d’au moins 2 470 mm (ce qui est environ 100 mm plus court que les émières) et est alimentée par un seul moteur électrique avec une sortie allant jusqu’à 469 ch.
La voiture de sport à deux places plus grande de Lotus mesurera beaucoup plus que 2 650 mm entre les tours d’amortisseur, et elle sera alimentée par un groupe motopropulseur électrique à double moteur à 650 kW beaucoup plus puissant (ou 872 ch). Le modèle 2 + 2 aura des dimensions similaires, mais elle sera disponible avec la configuration du moteur unique ou double.
Le sous-châssis arrière d’une taille unique sera fabriqué à partir d’un alliage d’aluminium à haute résistance moulé développé par Brunel University London – et Lotus dit que ce sera 37% plus léger que l’unité adaptée aux émières à V6 . À la manière de Lotus, les roues arrière seront également fixées à la structure avec des doubles triangles, qui garderont les pneus sur le tarmac mieux que les bras traînants ou un faisceau de torsion.
Richard Moore, directeur exécutif de l’ingénierie chez Lotus, a déclaré: «Project Leva est aussi révolutionnaire maintenant que l’architecture Elise en 1996. Dans True Lotus Spirit, des économies de poids importantes ont été réalisées tout au long, en mettant l’accent sur la plus grande performance, l’efficacité et la sécurité être conçu dans la structure dès le départ. »
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