lorsque Rezvani Motors a taquiné la bête en mars, il y en avait quelques-uns qui ont remis en question le projet.
Ils n’ont cependant pas besoin de s’inquiéter – le choix douteux du nom à part – car la start-up californienne a révélé son nouveau roadster haute performance dans les délais comme promis, avec la bête sur commande maintenant en vente.
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C’est basé sur l’Ariel Atom, pas que vous sachiez en regardant. Le design sculpté et rationalisé que nous avons aperçu plus tôt cette année peut maintenant être vu en totalité, y compris ces évents de capot trapézoïdaux béants, des passages de roues évasés et le tableau de bord en pente exposé.
Selon Rezvani, le large frontal est destiné à minimiser la friction, tandis que l’extension corporelle se combine avec des panneaux arrière angulaires pour «fournir une force d’appui maximale à des vitesses élevées».
Malgré ces changements, Rezvani a également travaillé dur pour maintenir la conception légère de l’atome. Grâce à la carrosserie en fibre de carbone, la bête d’entrée de gamme n’est que de 667 kg – 117 kg de plus que le nouvel atome 3,5R – tandis que le modèle de décharge beaucoup plus puissant pèse 703 kg.
Sous la surface, la supercar à toit ouvert a encore beaucoup plus en commun avec l’atome, y compris la même disposition de traction arrière et la transmission manuelle à six vitesses.
Deux versions seront disponibles au lancement: The Beast 300, avec un turbo de 2,0 litres générant 311 ch, et le 500, alimenté par un V8 suralimenté de 2,4 litres de 493 ch. Rezvani affirme que le 300 gérera 0-62 mph en 2,9 secondes, la Beast 500 capable de 2,7 secondes.
Selon les options supplémentaires et les fonctionnalités de personnalisation, Rezvani s’attend à ce que les livraisons prennent entre trois et cinq mois, avec des prix pour un nouveau 300 à partir de 119 000 $ (70 100 £) et une hausse de 139 000 $ (81 900 £) pour le 500.
Current Ariel Atom owners who feel they’re missing out needn’t worry either, as Rezvani is providing to upgrade existing 2.0- and 2.4-litre models at its facility in orange County, California, for $49,000 (£28,900) and $69,000 (£ 40 650) respectivement.