avoir l’impression que certaines sociétés facturent trop les automobilistes pour les produits liés à la voiture? Que leurs marges bénéficiaires sont obscurément élevées? Qu’ils seraient toujours fabuleusement rentables, même s’ils ont sérieusement réduit leurs prix de détail?
Pour les urgences et autres raisons, le téléphone intelligent est essentiel pour l’utilisateur de voiture d’aujourd’hui, et l’iPhone est parmi les meilleurs. Mais Apple ne prend-il pas ce que vous savez quoi en amassant un bénéfice annuel de près de 60 milliards de dollars (49,5 milliards de livres sterling) de ses clients? C’est bien plus de 850 millions de livres sterling par semaine au cours de son dernier exercice. Arch-rival Samsung Electronics (à ne pas confondre avec le bras de voiture de Samsung et d’autres divisions) est un peu moins à fleur que Apple, se contentant de 33 milliards de livres sterling par an.
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Certaines banques ont fait plus de 25 milliards de livres sterling chacune au cours de la même période de 12 mois. Les géants du pétrole tels que Shell et Exxon Mobil ont chacun bénéficié de bénéfices annuels de 16 milliards de livres sterling et plus. Toutes ces entreprises sont proches du sommet de la Premier League de rentabilité. Mais ce sont des pauvres comparatifs aux côtés de la petite tenue de pétrole et de gaz appelé Saudi Aramco. Il occupe le premier emplacement dans le tableau mondial avec un bénéfice de 91 milliards de livres sterling en 2018 – ce qui était près de 50% en 2017. Beau travail si vous pouvez l’obtenir.