Mazda a introduit une version légèrement mise à jour du MX-5 pour 2022, qui est créée pour garder le petit véhicule de sport compétitif avec des options plus fraîches telles que le nouveau Toyota GR86.
Il est proposé d’acheter maintenant, avec des coûts à partir de 24 755 £ pour la variante convertible à toit souple ainsi que 26 665 £ pour le Mazda MX-5 RF, qui est équipé d’un toit rigide rétractable.
New Mazda MX-5 Sport Venture 2021 Revue
La plus grande mise à jour de Mazda pour le MX-5 est l’ajout de son système de gestion de châssis de gestion de posture cinétique (KPC). Fondamentalement, il s’agit d’un système de gestion de stabilité qui applique un peu de pression de freinage à l’intérieur ou à la roue arrière déchargée lors du virage dur.
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L’entreprise indique que cela aide à éliminer le châssis de la voiture et à tirer le corps dans le tarmac, en haussant un peu de rouleau corporel dans le processus. Mazda déclare également que le système peut faire tout cela “si subtilement que la gestion engageante du MX-5 reste non polluée”.
Les acheteurs sont également utilisés une nouvelle finition de peinture métallique en quartz platine. Outre ces ajustements mineurs, cependant, le MX-5 mis à jour est presque similaire au modèle précédent.
Les mêmes moteurs à essence à quatre cylindres ont également été amenés à venir dans la même spécification de mélodie. Le choix le moins cher est un système de 1,5 litre avec 130 ch ainsi que 152 nm de couple, tandis que la variante de la gamme obtient un système de 2,0 litres qui établit 181 ch ainsi que 205 Nm de couple.
Les deux moteurs envoient le lecteur aux roues arrière au moyen d’une boîte de vitesses de manuelle à six vitesses, bien que le système beaucoup plus puissant puisse être éventuellement équipé d’une transmission automatique lorsqu’il est installé sur la Mazda MX-5 RF de Targa au sommet de Targa.
Le moteur puissant, lorsqu’il est boulonné au style de base du corps convertible de base, peut couvrir le sprint de 0 à 62 mph en 6,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 136 mph. La variante d’entrée de gamme est un peu plus lente, avec un temps de 0 à 62 mph de 8,3 secondes ainsi qu’une vitesse de pointe de 127 mph.
Maintenant, lisez les plans de Mazda pour introduire 10 nouveaux hybrides ainsi que trois nouveaux véhicules électriques d’ici 2025…