C’est la croix Fiat Panda. C’est une version robuste et beaucoup plus utilitaire du Panda 4×4, et est apparue au Salon de Genève aujourd’hui. En plus d’un extérieur beaucoup plus menaçant, Fiat a apporté des changements substantiels sous la peau pour aider cette voiture à s’attaquer au terrain le plus difficile du tout-terrain.
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Visuellement, Fiat a ajouté un nouveau pare-chocs avant, qui comprend une plaque de plaidoirie en titane et deux crochets de remorquage. Il y a aussi de nouveaux grappes d’éclairage avec des phares antibrouillard intégrés et de nouveaux feux de jour à LED. À l’arrière, le pare-chocs arrière a été redoublé et équipé d’une protection du sous-corps. Un nouveau design de roue en alliage enveloppé dans un pneu plus gros, ainsi que des barres de toiture et un échappement à pointe de chrome, complétez le nouveau look.
À l’intérieur, les sièges ont été coupés dans un tissu exclusif au modèle, tandis que, aérien, Bluetooth, la climatisation, les rétroviseurs électriques et les commandes montées sur le volant sont toutes standard.
Pour améliorer ses informations d’identification hors route, Fiat a également équipé la croix de Panda avec le système de transmission à la demande de couple à la demande, ainsi que ESP avec une fonction différentielle de verrouillage électronique. Une autre caractéristique comprend le système de contrôle du terrain, qui fournit trois modes de conduite hors route: le contrôle de la descente de l’auto, de la verrouillage et de la colline.
Seules deux options de moteur seront disponibles à partir du lancement, le turbocompresseur Twinair de 0,9 litre de 89 ch et le moteur turbodiesel multi-jet de 1,3 litre de 79 ch. Les deux sont censés revenir supérieurs à 57 mpg, le moteur Twinair produisant moins d’émissions de CO2 à 114 g / km.
Le prix officiel n’a pas encore été annoncé pour la nouvelle croix Panda, mais une petite prime par rapport à la version standard de 14 445 £ 4×4 est attendue. Les premières livraisons commenceront en automne.