Le nombre de chargeurs publics de voitures électriques rapides au Royaume-Uni a augmenté de 37% en 2021, selon de nouveaux chiffres officiels.
Au 4 janvier 2021, il y avait 20 775 chargeurs publics de véhicules électriques de tous types au Royaume-Uni – en hausse par un quart en 2020 – dont 3 880 étaient des dispositifs rapides. Au quatrième trimestre de 2020 seulement, 1 288 chargeurs ont été installés, dont 350 dispositifs rapides.
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Cependant, les données publiées par le Département de Carry en conjonction avec ZAP-MAP ont également révélé une «distribution géographique inégale» des chargeurs publics EV au Royaume-Uni. Dans l’ensemble du Royaume-Uni, il y a 31 chargeurs publics pour 100 000 personnes. En panne par la nation, soit 31 pour 100 000 en Angleterre, 26 au Pays de Galles, 40 en Écosse et à seulement 17 ans en Irlande du Nord.
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Il existe également une disparité entre différentes régions en Angleterre. Londres compte 69 chargeurs publics pour 100 000 personnes – bien plus que partout ailleurs – suivis du Sud-Est (31) et du Sud-Ouest (28). Le plus bas est le nord-ouest et le Yorkshire et le Humber, qui n’ont tous deux que 19 chargeurs pour 100 000 personnes, tandis que les West Midlands en ont 20 pour 100 000.
Déploiement rapide du chargeur
Il y a 5,8 chargeurs rapides pour 100 000 personnes dans tout le Royaume-Uni. L’Écosse compte 10 pour 100 000 personnes, ce qui est une proportion plus élevée que toute autre nation ou région. L’Angleterre en a 5,7 pour 100 000, le Pays de Galles en a 3,2 et l’Irlande du Nord n’a que 1,1.
Le sud-est de l’Angleterre a la plus grande proportion de chargeurs rapides dans le pays, avec 6,9 pour 100 000 personnes, suivi du nord-est avec 6,4 et du sud-ouest avec 6,1. Le nord-ouest a le moins avec 4,4 pour 100 000 personnes.
Le nombre de chargeurs publics dans chaque région s’est amélioré au quatrième trimestre de 2020, à l’exception du nord-est de l’Angleterre où le nombre a effectivement baissé de 3,4%. Le DFT a expliqué: «Les propriétaires et les opérateurs peuvent choisir de décomposer ou de remplacer temporairement ou de manière permanente les appareils, ou ils peuvent être indisponibles en raison de défauts, de maintenance ou d’autres restrictions dans la zone où ils sont situés.»
Le Pays de Galles a connu la plus forte augmentation en pourcentage des chargeurs au T2 2020 – en hausse de 19% – tandis que Londres a installé le plus de chargeurs avec 500 nouveaux appareils.
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