L’avenir de la subvention de la fiche britannique (PICG) – qui voit les subventions gouvernementales frapper 3 500 £ sur le prix d’une nouvelle voiture électrique – semble de plus en plus tremblante , suivant les déclarations de deux ministres du gouvernement, jetez un doute sur le programme, qui devrait se terminer en mars 2020 par défaut.
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Ceci malgré l’interdiction des ventes de nouveaux véhicules d’essence et de diesel présentés de 2040 à 2035, et l’expansion de l’interdiction pour absorber les hybrides et les hybrides rechargeables (PHEVS).
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Le ministre du transport du ministère des Transports, George Freeman, a déclaré à Car CAR Express que la subvention n’avait jamais été censée “lancer le marché précoce des véhicules électriques et financé plus de 200 000 véhicules électriques, notamment des électriques pures et des hybrides rechargeables.” Freeman a souligné les chiffres de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) qui ont montré une augmentation de 204% des ventes de véhicules électriques en janvier, par rapport au même mois de l’année dernière.
Freeman a ajouté: “Mais à mesure que les prix de ces automobiles baissent, il est préférable que le gouvernement assure un rapport qualité-prix pour le contribuable tout en concentrant notre soutien sur des modèles d’émission zéro.”
La popularité améliorant des automobiles électriques provoquant une réduction des prix est cependant une tendance future incertaine. Les constructeurs automobiles ont du mal à réaliser un profit sur les voitures électriques, avec Mike Hawes, directeur général du SMMT, décrivant les véhicules électriques comme des «chefs de file généralement des pertes» pour les entreprises.